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散热器格栅用改性PP料
发布时间：
2023/11/20 21:50
使用过程中的老化，主要是指PP在户外条件发生的老化。尽管PP的耐老化性能很差，但通过耐候改性，仍然大量用于户外。
从汽车用改性塑料种类占比来看，目前改性PP是应用最广泛的细分类别，占比可达46%，聚丙烯可通过增韧/增强/共混等改性方法实现如耐刮擦、耐光热老化的特性，在汽车内饰件以及增强后在车门模块、尾盖模块都获得了广泛的应用；其次为改性PA（包括PA6、PA66等）占比约8%，位列第二，改性PA以纤维增强型PA的应用最为普遍，其改性后强度、制品精度以及尺寸稳定性都得到提升，尤其适用于对精度和强度均有要求的功能结构件。未来随着改性技术和加工技术的不断完善，塑料在汽车上的应用将不断扩展，并有望向更多高功能的领域延伸。
聚丙烯（PP）作为五大通用塑料之一，在各行各业中都有着广泛的应用，然而PP易燃的特点也限制了其应用空间，阻碍了PP材料的进一步发展，因此PP的阻燃改性一直是人们关注的重点。
金属材质的喷塑外壳存在生产工艺复杂、成本高、重量大、容易生锈等缺点。但是塑料制品在高温、严寒的交验下很容易出现变形、开裂、褪色等现象，也会影响空调室外机的寿命。因此改性塑料生产厂家通过对PP材料进行改性，得到的耐候PP材料大幅度提高了PP材料在户外恶劣气候下的使用寿命。
挖贝网资料显示，的主营业务为改性尼龙（PA）、改性聚丙烯（PP）为主的高性能高分子复合材料及其制品、精密注塑模具的研发设计、生产和销售及相关服务，主要产品包括改性尼龙复合材料及制品、改性聚丙烯复合材料及制品、其他改性复合材料及制品和精密注塑模具。
近年，PP改性技术的研究发展迅速，越来越多新型技术应用于PP改性，PP综合性能提升明显、应用领域不断扩大，发展前景十分广阔。
天眼查App显示，9月16日，申请的专利获授权。专利摘要显示，该散热系统以导热件作为换热传导构成，将发热器件的发热传导至进气格栅，进气格栅与导热件的连接部位采用导热材料制成，利用进气格栅提供散热器功能。如此设置，可节省发热器件装配空间，提高整体散热能力，在满足产品小型化设计趋势要求的基础上，合理节省配置成本。另外，本方案无需独立配置散热器和散热风扇，可降低噪音，提升用户体验，兼具节能环保的特点。返回搜狐，查看更多
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