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副仪表板用改性PP料
发布时间：
2023/12/18 21:19
改性PP材料直接注塑得到的车用皮纹件（如仪表板、门板、副仪表板、立柱饰板等）已难以满足消费者的触觉和视觉感知要求，注塑皮纹件逐渐过渡为包覆件、搪塑发泡件、喷漆件等。
从汽车用改性塑料种类占比来看，目前改性PP是应用最广泛的细分类别，占比可达46%，聚丙烯可通过增韧/增强/共混等改性方法实现如耐刮擦、耐光热老化的特性，在汽车内饰件以及增强后在车门模块、尾盖模块都获得了广泛的应用；其次为改性PA（包括PA6、PA66等）占比约8%，位列第二，改性PA以纤维增强型PA的应用最为普遍，其改性后强度、制品精度以及尺寸稳定性都得到提升，尤其适用于对精度和强度均有要求的功能结构件。未来随着改性技术和加工技术的不断完善，塑料在汽车上的应用将不断扩展，并有望向更多高功能的领域延伸。
无机填料和弹性体增韧增强改性ＰＰ主要是PP树脂、三元乙丙橡胶（EPDM）和乙烯－辛烯共聚物（POE）等增韧弹性体及滑石粉、碳酸钙等无机填料的复合物，其主要用于汽车保险杠的注射成型，且改性PP保险杠具有成本低、质轻、易涂装、可循环使用等优点。滑石粉填充改性PP材料具有高刚性、低热膨胀系数和低收缩率，且其抗化学腐蚀性能强，尤其是经表面处理的滑石粉填充PP可有效改善PP的冲击性能，提高材料的模量和热变形温度。
相对于工程塑料来说，PP、橡胶改性PP、热塑性聚烯烃和热塑性弹性体等聚烯烃材料具有可回收、质轻、成本低的优势，因而被越来越多地应用于汽车以及其他领域，然而聚烯烃材料的耐刮擦性能明显较差，而这一性能却是仪表板、操控台和门板表皮等汽车内部应用部件的关键性能，也是汽车外部应用部件、全地形车辆（ATVs）的重要性能之一，而且表面性能提高的聚烯烃能很好地代替金属和工程塑料，同时还有利于涂色，因此积极寻找提高聚烯烃材料耐刮擦性能的解决方案十分重要。通过添加涂层、无机矿物和某些功能助剂可提高聚烯烃的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦剂可制备耐刮擦汽车内饰用PP复合材料。
聚丙烯（PP）是通用热塑性塑料的主要品种之一，具有良好的综合性能，在汽车用塑料中的比例高达30%以上，但其在应用中存在强度低、尺寸稳定性差等缺陷，因而需要对PP进行增强改性。通过增强改性，可以扩大PP的应用范围，并能使PP的某些性能达到工程塑料的应用要求。现介绍两种增强改性PP的配方与技术。
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